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怎样看汽车空调氟利昂够不够

时间:2019-03-20 18:15 来源:澳门永利娱乐

这里理解为足量(即正常)和不足(即亏氟)。同时假设系统一切配件工作正常,没有其它电气故障。
①通过车辆空调系统、高压管上所配置的观察窗观看。
前提是启动着车,待发动机水温上达到90℃左右;再开启空调,将风速调至中间档位,运行5分钟后,将油门慢慢加大,转速在1千5百转稳住。
怎样看汽车空调氟利昂够不够
a、在加油过程中,观察窗内有大量气泡且不见减少,代表系统亏氟。
b、若在加油过程中,观察窗内气泡逐渐变少乃至消失,代表系统内氟利昂量正常。
②利用车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。
前提是将车辆启动着,待发动机水温上升至90℃左右,打开空调,风速调至中低速,运行十分钟。将温度计探头插入出风口中,同时加大油门至转速达到二千转左右。
a.若在转速达后二千转后,五分钟内压缩机停机,且出风口温度在7℃左右,代表系统内氟利昂的量正常。
b.若发动机转速为二千转运转五分钟内,压缩机不停机且出风口温度不能降至10℃以下时,代表系统亏氟。
③利用充氟表测空调工作时,高压管道的压力大小判断。
前提是发动机运行时,水温达到90℃左右,再开空调,风速调至中低速,待十分钟左右。将充氟表高压管(红色管)连接到车上的高压口,读取高压表压力值。
怎样看汽车空调氟利昂够不够
a、若外界气温在15℃∽20℃之间,1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常,高压读数过低为亏氟。
b、若外界气温在20℃∽30℃之间,1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常,高压读数过低为亏氟。
c、若外界气温大于30℃,则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常,若高压读数过低为亏氟。

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